Какие виды подшипников бывают: отличия, характеристики, особенности и маркировка

Чтобы обеспечить подвижность деталей в механизмах, используются такие конструктивные элементы, как подшипники. Благодаря этим устройствам происходит не только вращательное направленное движение, но еще и минимизируется уровень трения. Детали обладают возможностью выполнять как вращательные движения, так и осуществлять процесс качения, а иногда и линейное перемещение с минимальным уровнем нагревания поверхностей. Соответствующее назначение изделий зависит от их конструктивного исполнения. Продаются подшипники в розницу и оптом. Это позволяет осуществлять закупку необходимых запчастей как крупным компаниям, так и частным клиентам.

Разновидности предлагаемых изделий

Современные промышленные предприятия выпускают подшипники разных видов. Это позволяет подобрать и использовать подходящий вариант для соответствующих целей. Одна из важнейших характеристик сборочных узлов — тип (характер) воспринимаемых нагрузок. По такому признаку они делятся на группы:

• Радиальные. Распространенный тип. Они предназначены для радиальных нагрузок.
• Упорные. Это группа изделий, которые устойчивы к воздействию осевых нагрузок.
• Радиально-упорные. Данные узлы отличаются универсальностью, потому что они одинаково устойчивы как к радиальным, так и к осевым воздействиям.

Нагрузки радиального типа представляют такие, которые имеют перпендикулярный характер направленности относительно геометрической оси вала. Осевые влияния отличаются односторонним характером проявления. Конструкции последнего типа способны воспринимать влияния, которые имеют разные характеры направленности.

В зависимости от конструктивного исполнения сборочные узлы классифицируются всего на две группы:

• качения. Это неразъемные устройства, которые состоят из двух основных частей – цапф. Они имеют вид стальных колец со сферическими поверхностями (внутренняя, внешняя). Обладают повышенной устойчивостью к воздействию множества статических нагрузок;
• скольжения. Состоят из наружной и внутренней обойм с располагающимися между ними телами качения. В качестве данных элементов служат шарики или ролики (разных форм), которые могут располагаться на определенном расстоянии друг от друга. Важнейшей деталью является сепаратор (иногда он может отсутствовать). Благодаря ему исключается вероятность контакта тел качения друг с другом.

Сборочные узлы первого типа предлагаются в небольшом разнообразии видов. Модели отличаются лишь размерами. Подшипники скольжения наиболее популярны, поэтому такие конструкции предлагаются в большом разнообразии модификаций.

Что такое маркировка, для чего она нужна

Каждая единица устройств имеет соответствующее обозначение, которое называется маркировкой. Это специальные опознавательные метки. Они отличаются в зависимости от того, в какой стране производилась продукция.

В маркировке присутствуют такие важные сведения, как:

• Класс точности.
• Тип изделия, его подвид.
• Внутренний диаметр.
• Уровни шероховатости и шумности.
• Варианты смазки.

В маркировке присутствуют как буквенные обозначения, так и цифровые. Эти параметры важно учитывать, выбирая подшипниковые узлы. Еще следует знать, что изделия относятся к группе расходных материалов, которые в случае выхода из строя подлежат немедленной замене.

Источник: сайт tbbs.ru