Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор: основные рекомендации

На самом деле в теории автомобильный аккумулятор вообще не нужно дополнительно заряжать. Ведь с этой задачей прекрасно справляется генератор. Именно он ответственен за зарядку и восстановление аккумулятора. Более того, такой способ специалисты считают наиболее безопасным и правильным. Поскольку так батарея получает тот уровень тока, который ей требуется. А вот использование стороннего устройства обуславливает установку определенного значения тока, что не лучшим образом сказывается на сроке службы аккумулятора. Тем не менее на практике все гораздо сложнее. Автомобиль не эксплуатируется в идеальных условиях. Поэтому по разным причинам батарея может разрядиться. Вот почему решение купить зарядное устройство для аккумулятора рано или поздно принимает каждый автолюбитель. Иначе восстановить работоспособность разряженной АКБ просто невозможно. Как и в любом деле, при использовании зарядного устройства необходимо учесть ряд важных нюансов.

Напряжение — дело тонкое

Вернее, не сама разница потенциалов как таковая, а определение с помощью ее измерения текущего состояния аккумулятора. Именно выдаваемое на клеммах батареи напряжение покажет автолюбителю, что ее необходимо (или не нужно) заряжать. На практике зарядное устройство используется тогда, когда аккумулятор достаточно сильно разряжен. Чтобы АКБ не перезарядилась и не выкипела, при зарядке используется постоянный ток. 

Но вернемся к измерению напряжения. Важно вовремя обнаружить, что батарея требует зарядки. Сам процесс довольно простой. Однако, как всегда, есть и определенные тонкости, о которых стоит знать каждому владельцу транспортного средства:

• Чтобы измерить напряжение, нужно взять вольтметр и осуществить проверку разницы потенциалов на клеммах АКБ. Отключать аккумулятор от бортовой сети автомобиля не нужно. Нормальное состояние батареи — напряжение 12,6–12,7 В.
• Важно! Измерять напряжение нужно спустя некоторое время после остановки авто. В идеале, чтобы увидеть реальную картину состояния аккумулятора, должно пройти хотя бы 8 часов.
• Если напряжение на клеммах меньше 12,3 В, запустить двигатель, особенно при минусовой температуре, будет проблематично. Поэтому придется восстанавливать батарею в течение определенного времени. Зарядка осуществляется при постоянной разнице потенциалов током с силой не более 1 А. Но иногда восстановить АКБ подобным образом не удается. Вот почему в конце осени специалисты рекомендуют проводить обязательную проверку состояния аккумулятора, чтобы не иметь проблем с запуском мотора в зимний период.
• При падении напряжения ниже 10,5 В батарея считается сильно разряженной. Важно знать, как произошел разряд — быстро или в течение продолжительного срока из-за постоянного недозаряда. При быстрой разрядке можно использовать зарядное устройство, установив ток в 10 раз меньший от указанной в паспорте изделия емкости аккумулятора. Процесс займет от 10 до 12 часов. Но, когда потеря заряда происходила постепенно, восстановление следует проводить при малых значениях силы тока.

Если автомобиль используется от случая к случаю

Когда машина эксплуатируется нечасто, уровень заряда аккумулятора со временем падает. Кое-кто рекомендует в таких случаях постоянно подпитывать батарею с помощью зарядного устройства на малом токе. Мол, так АКБ всегда будет на 100% заряжен. На практике это приведет к ускорению коррозионных процессов на аккумуляторной решетке. Соответственно, срок службы аккумулятора снизится.

Специалисты советуют поступать иначе. Если авто не эксплуатировалось в течение 3 и более недель, лучше осуществлять традиционную зарядку: от генератора при запуске мотора или использовать зарядное устройство. Когда автомобиль планируют долго оставить “на приколе”, следует обязательно убедиться, что АКБ полностью заряжен. Иначе впоследствии в результате глубокого разряда завести двигатель будет невозможно.