С высоты моноцикла

С каждым годом в распоряжении современного человека оказывается всё больше новых видов транспортных средств. Среди последних значительных изобретений в этой области особое место занимает моноцикл, или моноколесо. На фоне того, что некоторые депутаты сейчас ратуют за то, чтобы велосипедисты сдавали экзамен на знание ПДД и получали права, быть может, и владельцев электроколёс когда-нибудь заставят проходить эти процедуры. Но, даже если пока этого нет, своя культура движения на моноцикле должна быть. Поговорим об этом.

Как устроено моноколесо?

Но, вначале разберёмся, что же представляет собой это самое моноколесо. Как следует из названия, это одноколёсное транспортное средство, снабжённое электромотором и самобалансирующееся во время движения. Стандартное расстояние, которое устройство способно преодолеть на одном заряде батареи составляет, в зависимости от модели, 10-25 км. Применение в моноколесе системы гироскопических датчиков, отвечающих за стабилизацию в процессе эксплуатации устройства, позволяет ему вместе с наездником сохранять равновесие. В нижней части конструкции располагаются подставки для ног (они могут раскладываться, или быть жёстко зафиксированы), на корпусе изделия также имеется ручка для его переноски, тумблер вкл/выкл и разъём, в который вставляется адаптер «зарядки». Двигатель и батарея находятся внутри корпуса.

Компактность – один из больших плюсов моноциклов. Благодаря небольшим размерам (меньше, чем у стандартного чемодана на колёсиках) использование этого личного транспортного средства в городских условиях происходит без лишних трудностей. Его можно запросто перевозить в общественном транспорте или багажнике машины, взять с собой на время рабочего дня в здание офиса, пронести в торговый центр и т.д. Словом, всегда иметь под рукой, чтобы «оседлать» при первой же возможности.

Управление на рефлекторном уровне

Поездка на моноцикле происходит в положении стоя. Рекомендуется немного согнуть ноги в коленях – поза станет более устойчивой, и никакие дорожные неровности не будут страшны. У опытных райдеров управление электроколесом происходит уже автоматически, почти на уровне интуиции или рефлексов. Направление движения и повороты задаются с помощью изменения положения тела: наклонов и перемещения центра тяжести. Чуткие гироскопические датчики сразу улавливают намерения хозяина моноколеса, и направляют устройство в нужную сторону.

Во время поездок нужно руководствоваться здравым смыслом и соблюдать общую культуру движения. Как бы ни был быстр ваш моноцикл, не стоит в городе среди людей развивать скорость выше 10-12 км/ч. Помните: с высоты этого крутого и модного транспортного средства на пешеходов нужно смотреть не только немного снисходительно, но и уважительно.