Широкие шины против узких на снегу и льду

При движении по заснеженным и обледенелым дорогам выбор ширины резины может существенно повлиять на ходовые качества и безопасность авто. Это исследование углубляется в давнюю дискуссию о выборе широких и узких колес для зимней езды.

Широкие автошины, которые часто хвалят за устойчивость и большую площадь поверхности, контрастируют с узкими типоразмерами, которые, как считается, обеспечивают лучшее распределение давления и сцепление в зимних условиях.

Цель этой статьи - раскрыть все сложности и дать четкое представление о том, какой тип колес действительно обеспечивает превосходные характеристики на снегу и льду, помогая водителям принять обоснованное решение для своих потребностей в зимнем вождении.

Результаты, приведенные ниже, были взяты из теста зимних шин, проведенного Tire Review.

Узкая резина в размере 225/45 R18, а более широкая 255/35 R19. Тестируемый автомобиль - BMW 3 серии. В качестве образца взята модель Hankook Winter i*Cept EVO 3.

Основная задача развеять мифы, которые часто становятся принципами подбора и выбора комплекта новых колес на предстоящий зимний сезон.

Анализ эффективности снега

При сравнении характеристик снега, различия, хотя и незначительные, но заслуживают внимания.

С точки зрения торможения на снегу расхождение в 0,04 метра указывает на то, что оба типа шин сопоставимы в эффективности торможения на снегу.

Разница в разгоне 0,15 секунды предполагает, что узкие автошины дают немного более быструю реакцию при ускорении в заснеженных условиях.

Наконец, учитывая управляемость на снегу, что отражается на времени круга на заснеженной трассе, 225/45 R18 демонстрируют небольшое преимущество – обеспечивают лучшую маневренность и управляемость на заснеженной поверхности, хотя различие составляет менее двух секунд.

Лед

Сравнение характеристик узких и широких шин на льду показывает явную разницу в их возможностях.

В случае торможения на льду, когда измеряется расстояние, необходимое для полной остановки. Разрыв около 0,31 метра предполагает, что узкая версия эффективна в торможении на обледенелой поверхности.

Что касается сцепления на льду, результаты обратные. Здесь 255-ые колеса работают лучше - отрыв в 0,65 секунды указывает на то, что широкая резина показывает лучшее ускорение на льду.

Каждый типоразмер резины демонстрирует сильные стороны в различных аспектах характеристик на льду, что подчеркивает важность учета конкретных условий вождения и потребностей при выборе ширины профиля для обледенелых дорог.

Заключение

Преимущества производительности каждого размера действительно имеют место быть, но они крайне минимальны. Например, в заснеженных условиях узкие колеса немного превосходят широкие по таким показателям, как торможение, сцепление с дорогой и управляемость.

С другой стороны, на обледенелой поверхности 225-ые шины демонстрируют незначительное преимущество в торможении, а широкие лидируют по сцеплению с дорогой.

Однако пользователям важно понимать, что эти различия настолько незначительны, что они не должны быть решающим фактором. Реальный акцент должен быть сделан на инвестировании в качественные зимние автошины. Преимущества хорошо спроектированной зимней модели, независимо от ее ширины, намного важнее разницы отклонений в типоразмере.