Современное использование термопластавтоматов в машине будущего
Грядущие времена для автомобильной индустрии постоянно подвержены влиянию инновационных открытий и усовершенствований. Цели улучшения автотранспорта остаются прежними: сделать его более надежным, автоматическим и не вредящим окружающей среде. Как ни странно, но это оказалось возможным благодаря новому виду пластмасс.
Полимеры пластмасс используются как при изготовлении корпуса автомобиля, так и в его моторном отсеке, а именно здесь и важны наиболее сильные изменения, так как двигатель постоянно сильно нагревается при работе (иногда даже до 200 °С). Для изготовления всех этих частей автомобиля и используют термопластавтоматы(ТПА) при большом давлении. Даже нагрев до таких критических температур не влияет на такой материал, как полиэфирэфиркетон (ПЭЭК), который способен выдерживать нагрев до 500 °С. К тому же, он еще дает хорошие показатели при исследовании трения деталей и их быстрого износа.
С помощью современных технологий поместить аккуратную солнечную батарею на крышу автомобиля стало не проблемой, так как они могут печататься сразу же на полимерной пленке (благодаря методу «тонкой пленки»). После этого вы только помещаете такую батарею на верх автомобиля и подсоединяете ее к электричеству. Такая система позволяет сократить водителю примерно 15% энергии, которая тратится на охлаждение, либо нагрев воздуха в машине (работу кондиционера). Правда при условии, что это все происходит в ясные и солнечные дни.
Формовочные композиты несут в себе также большие преимущества. Ранее они долго изготавливались, но с помощью инновационных технологий эта проблема осталась позади. Формовочные композиты используются в матрице автомобиля, они представляют из себя довольно тонкие нити, которые изготовлены из стекловолокна (в других случаях это может быть и углерод), а потом соединены слоем смолы. Таким образом получается своеобразная рамка, после чего очередной слой смолы добавляют в пресс-форму. Естественно перед этим необходимо изготовление пресс-форм по соответствующим параметрам. Благодаря этой технологии стало доступным производство деталей, которые будут состоять из единого компонента. Таким образом будут производиться бамперы, двери и шасси новых автомобилей.
Если в будущем ученым получится изготавливать даже целый корпус машины из полимерных композитов, то это внесет большой прорыв в автомобильную индустрию, так как вес машины уменьшится приблизительно на 50%. Учитывая то, что вес шасси занимает около 25%, то первый вариант несет в себе большие перспективы. В настоящее время множество научных центров работают над этой проблемой и в ближайшем будущем мы ждем уже посмотреть на их результат.
