Обслуживание и ремонт редуктора ГБО

Редуктор, который еще называют испарителем – это один из самых важных элементов комплекта автомобильного газобаллонного оборудования. Он выполняет сразу две важные функции – переводит газовое топливо из сжиженного состояния в парообразную форму и поддерживает нормальное давление в топливной системе. Редуктор ГБО подвергается внушительной нагрузке и потому подвержен износу. Он требует регулярного проведения диагностики, технического обслуживания и ремонта. С техническими характеристиками газовых редукторов всех поколений от известных производителей можно ознакомиться по ссылке: https://farre.com.ua/reduktory-gbo/kupit-naznachenie-gbo/.

Порядок ТО

Техобслуживание газовых редукторов проводится строго по регламенту после каждых 8 – 10 тыс. км. пробега. Перечень проводимых в рамках ТО-1 работ напрямую зависит от поколения установленного ГБО. Редукторам газовых установок второго поколения требуется слив конденсата и замена фильтра грубой очистки.

ТО-1 редукторов ГБО 4-го поколения дополнительно предусматривает замену фильтра тонкой очистки либо, при использовании многоразовой модели, фильтрующего картриджа.

ТО-2 газовых редукторов проводится через каждые 70-80 тыс. км. пробега. При необходимости в его рамках устанавливается ремкомплект редуктора, который должен быть того же бренда, что и сам испаритель. Речь идет о замене уплотнителей, прокладок и резиновых колец, которые изнашиваются быстрее, чем другие детали.

Порядок ремонта и настройки

В рамках проведения ТО-2 или планово-предупредительного ремонта автомобильного газобаллонного оборудования владельцу автомобиля не составит труда самостоятельно поменять ремкомплект редуктора (испарителя), но лучше доверить эту работу профессионалам. Рекомендуется обратиться на сертифицированную СТО, где по окончанию ремонтных работ правильно настроят работу редуктора. Это гарантирует стабильную работу не только газовой установки, но и двигателя автомобиля.

Настройка параметров редуктора четвертого поколения ГБО требует подключения диагностического оборудования со специальным ПО к ЭБУ ГБО, после чего выставляются показатели давления и холостого хода.

В ходе настройки редуктора могут быть выявлены различные неполадки в его работе, которые специалисты оперативно устранят. ТО и планово-предупредительный ремонт редуктора-испарителя лучше совмещать с ТО ГБО, в ходе которого проводится диагностика неисправностей всех рабочих элементов автомобильной газовой установки. От того, насколько регулярно проводится ТО газового оборудования, зависит безопасность – владельца авто, его пассажиров и прочих участников дорожного движения.