Машина сломалась посреди трассы. Что делать?

Если вы поломались где-то в дороге, то это не приключение, не беда, не катастрофа. Это обычная ситуация. Традиционные обстоятельства такой ситуации: у вас нет в машине диагностической аппаратуры, у вас минимум инструментов. Значит, вам придется применить все свое умение, чтобы попробовать отремонтировать машину, либо вызвать эвакуатор дешево и поехать дальше. Наиболее неприятно, когда у вас заглох двигатель, и не заводится. А как он не заводится?

Совсем не крутит стартер

Первое что необходимо сделать, это включить габаритные огни. Если при включении стартера гаснут включенные габаритные огни, значит, плохой контакт на клеммах аккумулятора, или просто незаряженный аккумулятор. В этой ситуации, если аккумулятор разряжен, вас еще можно завести с помощью буксирного троса и другого автомобиля, и вы доедете до какого-то СТО, опасаясь всю дорогу снова заглохнуть.

Если при включении стартера он не крутит, не гаснут включенные габаритные огни, то неисправно пусковое реле, или рабочее напряжение от аккумулятора не подается на пусковое реле, или командный сигнал не подается на пусковое реле. Если при пуске стартера вы слышите довольно громкое щелканье, но стартер не крутит, значит, контакты пускового реле уже ничего не включают. Возможно, эти контакты серьезно подгорели или неконтакт на щетках стартера, Многократный щелчок стартером может сдвинуть его с места, и он таки начнет временно крутиться.

Если при включении стартера габаритные огни гаснут на доли секунды и снова загораются, ищите неконтакт на аккумуляторе и от аккумулятора к стартеру.

Другой вариант. Вместо традиционного воя стартера вы слышите звук, похожий на "вжжик", а дальше характерный звук, будто что-то быстро крутится. Значит, в стартере отслужила свое муфта свободного хода, так называемый "бендикс". Что это за название? Когда-то, очень давно, такие комплектующие изготавливались фирмой "BENDIX", отсюда и название. Если вы в дороге, то многократный щелчок стартером может вам помочь завестись, а далее – срочно к ближайшей СТО. Если это не помогает, то можно воспользоваться услугой эвакуатор круглосуточно, позвонив в соответствующую компанию.

Стартер крутит, а двигатель не заводится

Чудес не бывает. Или топливная смесь не подается в двигатель, или нет искры на свечах зажигания. Никаких больше вариантов!

Сразу делим проблему пополам. Покрутили двигатель стартером 6-8 секунд, остановили, а дальше быстро откручиваем любую свечу зажигания, и смотрим на свечу.

Если нижняя часть свечи мокрая, а это заметить очень легко, значит, не работает система зажигания, как говорится, нет искры, а топливная смесь подается в цилиндры двигателя.

Если нижняя часть свечи сухая, это означает, что топливная смесь не подается в цилиндры двигателя, а есть ли искра на свечах, мы еще не знаем.

Считаем, что топливная смесь не подается в двигатель. Свечу вкрутили на место. Включив зажигание, смотрим на указатель уровня топлива в бензобаке. Если он показывает, что бензин в бензобаке есть, значит, бензин там есть. Значит, подозреваем бензонасос. Если в двигателе механический бензонасос, то он, конечно, находится при самом двигателе, а электрический бензонасос чаще всего расположен поближе к бензобаку, или в самом бензобаке. Необходимо, покрутив стартером 2-3 секунды, быстро отключить входную трубку топливопровода у самого двигателя, если вас при этом чуть не обольет бензином, значит, электрический бензонасос исправен, его диагностику вы провели.

Будьте внимательны! Можете капитально облиться бензином.